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阴极保护:从20世纪50年代初到60年代末,阴极保护技术在范围内广泛而成功地应用于钢桩的水下保护。阴极保护是有效的防腐蚀方案,可以防止由于各种钢材表面状态不均匀而引起的局部腐蚀和整体腐蚀。提高了钢桩在海水中的疲劳强度---。无论钢桩的表面状况如何,钢结构匝道桥,它们都非常适合新的或现有的钢桩。通过直接检测钢表面的阴极极化电位也可以控制保护效果。如果设计和管理得当,保护效果可达90%以上。
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弱支撑框架是支撑架的抗侧刚度不足,钢结构匝道桥施工方案,不能使框架发生无侧移失稳的被支撑框架。弱支撑框架的框架柱的稳定承载力按照下式计算层的稳定性:载力,带下标1的表示无侧移失稳时框架柱的承载力,s是支撑架的抗侧刚度,sth是支撑架的门槛刚度,是强支撑框架的判定准则,n是某一层的柱子总数,包括所有被支撑的框架柱,也包括构成支撑架立柱的柱子。因为如果交叉支撑杆,这些原先为支撑架一部分的立柱与其余框架一起发生有侧移失稳,因此支撑架立柱本身的稳定承载力也因为支撑杆的引入而得到了提高。
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侧向柔性结构和侧向刚性结构侧向柔性结构和侧向刚性结构这两个概念在我国还没有引进,钢结构匝道桥制作安装,而在新的正在修订中的钢结构设计规范〉和已经颁布的高层民用建筑钢结构技术规程―98)中已经采用与这两个概念有关的一些规定。侧向刚性结构和侧向柔性结构的定义如下为0则这个结构为侧向刚性结构,v,h,各h,分别为某一层的竖向荷载总和、层剪力、在层剪力作用下的层间侧移和层高;不满足上述条件的结构为侧向柔性结构。
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